數(shù)控車床x軸誤差3

才用一年的數(shù)控新車床誤差三到五絲正常嗎,那里有問題答:國(guó)外評(píng)價(jià)英國(guó)。
數(shù)控車床X軸尺寸忽大忽小是什么原因答:一般有以下兩個(gè)原因:車削工藝問題尤其刀具,車削工藝順序上有問題。2機(jī)床本身原因存在絲桿間隙,不過(guò)一般X問題不大,一般有彈簧拉著間隙不大就影響。解決方法:如果是絲桿問題,拿個(gè)表打一下間隙,如果間隙大了,建議換絲桿,想降低費(fèi)用就換。
數(shù)控車床x軸定位不準(zhǔn)有哪些原因答:這種原因在機(jī)械方面,可能是:1、大托板與床面導(dǎo)軌間隙,中滑板與大托板上部及塞鐵間隙,以上有間隙誤差都會(huì)反映出每個(gè)件相同的差。2、有可能是新絲桿與換下的舊絲桿螺距不同!在MDI模式下打表測(cè)量一下,然后正確設(shè)置電子齒輪比。
數(shù)控車床刀臺(tái)松動(dòng)怎么調(diào)整?間隙不大,用手剛能試答:參數(shù)修改一下試試,就是將刀架反鎖時(shí)間延長(zhǎng)。
數(shù)控x軸跟蹤誤差大怎么回事?答:可能是傳動(dòng)出了問題,如軸承碎了影響了傳動(dòng),卡死等。
為什么數(shù)控車回零點(diǎn)后x軸誤差較大,z軸正常答:數(shù)控車回零點(diǎn)后x軸誤差較大,z軸正常原因有:1、X軸的回零開關(guān)壞了,或者線路有問題。2、軟件是否超程;到位置界面,到相對(duì)坐標(biāo),絕對(duì)坐標(biāo),和機(jī)床坐標(biāo)顯示,是否有一個(gè)坐標(biāo)值數(shù)值很大,這個(gè)數(shù)值超過(guò)一定值就是軟件超程。3、X軸上的行程開關(guān)上。
數(shù)控車床X軸尺寸不問題,有時(shí)候大2、3絲,有時(shí)候小答:你的刀架重復(fù)定位檢查了嗎,百分表放在導(dǎo)軌上,用程序定位,抵在刀架上表調(diào)零,手動(dòng)移開刀架,刀架轉(zhuǎn)一圈,再程序定位,是不是零位。
數(shù)控車床加工工件時(shí)X軸定位不準(zhǔn)(X軸尺寸不報(bào))答:1按機(jī)床結(jié)構(gòu)或聯(lián)系沈陽(yáng)第一機(jī)床廠,通過(guò)對(duì)絲杠、螺母、機(jī)床、傳動(dòng)部件、運(yùn)動(dòng)部件間隙的調(diào)整,消除(或減少)機(jī)械部分反向間隙。2參照數(shù)控系統(tǒng)維修說(shuō)明書,或聯(lián)系沈陽(yáng)一機(jī)或系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,通過(guò)軟件補(bǔ)償,消除(或減小)螺距誤差。3如果是新。
數(shù)控車床在加工時(shí)出現(xiàn)zx軸15mm精度誤差請(qǐng)問怎么辦?答:如此大的誤差,不是系統(tǒng)軟件問題,是機(jī)械部分出現(xiàn)了異常。比如氣動(dòng)加緊不夠力,在車削中Z軸方向因震動(dòng)使其位移。Z、X方向同時(shí)出現(xiàn)這么大的誤差,往往是驅(qū)動(dòng)不夠力/或車削阻力大。導(dǎo)軌上經(jīng)常加加油,拖板間隙適中,刀刃鋒利無(wú)干涉、車削量適中。
數(shù)控車床X軸驅(qū)動(dòng)器數(shù)值如何調(diào)原來(lái)螺距為5mm現(xiàn)在改答:主要就是調(diào)整驅(qū)動(dòng)器的電子齒輪比,步驟如下:驅(qū)動(dòng)器上電找到電子齒輪比的參數(shù),有兩個(gè),一個(gè)是分子另一個(gè)是分母,按下面公式計(jì)算出電子齒輪比電子齒輪比=伺服電機(jī)編碼器線數(shù)x4/要求輸入指令脈沖如果伺服編碼器的線數(shù)是2500,你需要輸入的脈沖。
數(shù)控車床x軸反向間隙有4絲,請(qǐng)問怎么調(diào)整。答:更換X向平面軸承完后,把磁性表座吸在中拖板上,表頭支在絲杠的端面上。用雙手沿X向使勁來(lái)回推拉刀架(注意要把絲杠功放開起來(lái)),這時(shí)看表的變化有多大,一般控制在001mm為宜,允許偏大一點(diǎn),但是不要超過(guò)0017mm。這主要是靠螺母鎖緊來(lái)控制的。
數(shù)控車床X軸誤差依次遞減?答:這種車床本身就存在002mm的變化,可能你的導(dǎo)軌里面有鐵削了,把它拆下來(lái)洗一下,在把反向間隙數(shù)控車床x軸誤差3-4絲調(diào)一下就應(yīng)該沒有問題了。
數(shù)控車X軸尺寸忽然不準(zhǔn)答:1檢查x軸伺服電機(jī)與絲桿連接處的緊固螺絲是否松動(dòng);2檢查絲桿軸承是否損壞。答對(duì)了望采納。大多就這兩個(gè)問題常發(fā)生。
立式加工中心3軸,X軸與主軸垂直度有誤差怎么調(diào)整答:你換過(guò)主軸?一般機(jī)床X、Y這兩個(gè)方向的垂直度是絕對(duì)不會(huì)有問題的,你說(shuō)的情況應(yīng)該是主軸相對(duì)于X軸的垂直度有誤差。這個(gè)是主軸安裝不正造成的。主軸安裝安裝位置是一個(gè)和XY平面平行的平面。合格的主軸裝上后自然和XY平面垂直,如有誤差則需要調(diào)主。
數(shù)控車床x軸老是變小是怎么回事啊!不加刀補(bǔ)也會(huì)變答:參數(shù)設(shè)定里有個(gè)X軸補(bǔ)償,查看下說(shuō)明書,把補(bǔ)償改小點(diǎn)。就ok了只要是每數(shù)控車床x軸誤差3-4絲次都進(jìn)給同樣的尺寸003mm,那么肯定可以通過(guò)調(diào)整參數(shù)修正。如果是絲桿磨損,不肯能每次都進(jìn)同樣的數(shù)值,那樣就是跳動(dòng)的尺寸了。
FANUC數(shù)控車床X軸沒有規(guī)律的存在加工誤差是怎么回答:1絲杠2刀具3反向間隙4程序不合理。也就是切削量不合理看你G0快速速度是不是有點(diǎn)快有些反應(yīng)滯后還有就是你的補(bǔ)充可以具體點(diǎn)么。
數(shù)控車床,廣數(shù)系統(tǒng)980TD,X軸實(shí)際值與顯示值有誤答:廣數(shù)系統(tǒng)980TD可能的情況:1X軸回零開關(guān)不準(zhǔn)查一下開關(guān)是否良好,回零撞塊是否松動(dòng),都是好的情況下回零后看開關(guān)的滾輪不應(yīng)緊貼在撞塊的斜面上2聯(lián)軸器可能松動(dòng),緊一下,3絲杠有反向間隙,用千分表測(cè)出后補(bǔ)到34號(hào)(BKLX)參數(shù)里(單位1/1000MM)。
數(shù)控車床z軸定位誤差太大的故障答:可能是滾珠絲杠或軸承磨損了回下參考點(diǎn)不能好,必須調(diào)整,如果調(diào)不好的話,就要換滾珠絲杠或軸承另外如果Z軸電機(jī)與也可能絲杠的聯(lián)結(jié)部分有問題,你看下是同步帶還是連軸器連接的,檢查下。
數(shù)控車床在正常情況下是正兩絲,加工兩三個(gè)產(chǎn)品就答:看上去好像你做出來(lái)的尺寸不穩(wěn)定,你說(shuō)的該是外圓吧。你用消除間隙的辦法試試,如車平面后刀具退出比外圓大幾毫米,再指令要車的尺寸。外圓間隙就基本上消除了。這樣尺寸會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。內(nèi)孔的話退刀就相反。這樣會(huì)提高你的成品率!希望我的建議能。
數(shù)控車床尺寸不穩(wěn)X軸方向間隙怎么調(diào)答:x軸調(diào)緊點(diǎn)。要調(diào)硬件,不行的話就換絲桿吧、、調(diào)系統(tǒng)間隙是沒多大用的。