數(shù)控車床z向走直線不平

如何控制車床誤差?答:數(shù)控車床加工程序的分析在數(shù)控車削中,程序貫穿整個(gè)零件的加工過(guò)程。由于每個(gè)人的加工方法不同,編制加數(shù)控車床z向走直線不平工程序也各不相同,但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率,因此對(duì)于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要。本文將從確定走刀路線、選。
數(shù)控車床車斜面出現(xiàn)波浪形原因及解決方法答:X和Z方向,有一個(gè)或2個(gè)方向運(yùn)動(dòng)不平穩(wěn)造成的。一般情況下,X方向的可能性最大。檢查X方向?qū)к壍拈g隙,檢查滾珠絲桿與導(dǎo)軌是否平行。如果我的回答對(duì)您有幫助,請(qǐng)及時(shí)采納為最佳答案,謝謝。
數(shù)控車床常見故障答:首先要明確部分無(wú)法換刀屬于無(wú)診斷顯示故障,這種故障常常表現(xiàn)為指令正常,而執(zhí)行時(shí)卻不能動(dòng)作,因此這種故障的排除難度也是最大的。其次,要查找系統(tǒng)的故障,核對(duì)換刀前后的系統(tǒng)參數(shù),如果參數(shù)發(fā)生了變化,則系統(tǒng)認(rèn)為換刀不能結(jié)束,也就無(wú)法正。
KND系統(tǒng)數(shù)控車床Z軸經(jīng)常走不了是什么問(wèn)題,做的好答:先看看Z方向上的同步帶松不松,有沒(méi)有折齒。如果沒(méi)問(wèn)題的話就把系統(tǒng)參數(shù)里的“直線加減速時(shí)間常數(shù)”調(diào)大(具體參數(shù)號(hào)說(shuō)明書上有,這個(gè)參數(shù)設(shè)的過(guò)小后也會(huì)引起丟步現(xiàn)象)。如果沒(méi)用的話,就看看在走Z軸時(shí)出現(xiàn)Z不走現(xiàn)象的同時(shí)Z向電機(jī)轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn),有沒(méi)。
數(shù)控車床z向快速移動(dòng)有異響答:Z軸是什么軌道?是普通的導(dǎo)軌還是直線導(dǎo)軌?檢查是否是軸承損壞了?其次是絲杠螺母的滾珠了。
數(shù)控車床z軸數(shù)控車床z向走直線不平顯示屏顯示走數(shù)但中拖盤不動(dòng)答:你的機(jī)床是開環(huán)的,系統(tǒng)只負(fù)責(zé)發(fā)送數(shù)據(jù),不接收回饋,更換驅(qū)動(dòng)器之類的試試。
FANUC0TD系統(tǒng)數(shù)控車床Z軸走1MM實(shí)際用表測(cè)量為0答:你的是新機(jī)床嗎,還是誤動(dòng)過(guò)參數(shù)了???X\Z軸的電子齒輪比沒(méi)有設(shè)置好我沒(méi)用過(guò)FANUC0TD系統(tǒng),我用過(guò)廣數(shù)系統(tǒng),它的參數(shù)里面有:Z倍頻數(shù)、Z分頻數(shù)、X倍頻數(shù)、X分頻數(shù)、比方說(shuō)你的伺服電機(jī)上的編碼器是2500線的,被輸入到驅(qū)動(dòng)器后會(huì)被。
數(shù)控車床Z軸零點(diǎn)亂跑怎麼辦,所有的刀都在動(dòng),不是答:這個(gè)問(wèn)題主要出于如下幾個(gè)地方:1,Z軸連接器松動(dòng)。2,Z軸角接觸軸承損壞。3,Z軸絲桿螺母損壞?？茨阏f(shuō)的情況每次都是幾個(gè)毫米的差,最大的可能性就是Z軸伺服電機(jī)與絲桿連接的聯(lián)軸器松動(dòng)。
數(shù)控車床雜編程序答:在數(shù)控車削中,程序貫穿整個(gè)零件的加工過(guò)程。由于每個(gè)人的加工方法不同,編制加工程序也各不相同,但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率,因此對(duì)于選擇最合理的加工路線顯得尤為重要。確定走刀路線、選擇合適的G命令,分析在數(shù)控車削中程序。
數(shù)控車床:G01通常都是走直線嗎?答:GO1就是走直線的,還可以走錐度,需要起點(diǎn)坐標(biāo)和終點(diǎn)坐標(biāo)配合的謝謝我喜歡用G90更好用。
數(shù)控車床z軸為什么只往前走不往后退答:一般是碰到限數(shù)控車床z向走直線不平位了,往后走的時(shí)候坐標(biāo)走不走。
恒線速切削程序如何編答:在數(shù)控車削中,程序貫穿整個(gè)零件的加工過(guò)程。由于每個(gè)人的加工方法不同,編制加工程序也各不相同,但最終的目的是為了提高數(shù)控車床的生產(chǎn)效率,因此對(duì)于選擇最合理的加工。
數(shù)控宏程序初學(xué)者怎樣學(xué)答:從確定走刀路線、選擇合適的G命令等細(xì)節(jié)出發(fā),分析在數(shù)控車削中程序的編制方法。一、數(shù)控車床z向走直線不平分析零件圖樣分析零件圖樣是工藝準(zhǔn)備中的首要工作,直接影響零件的編制及加工結(jié)果。主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容:分析加工輪廓的幾何條件:主要目的是針對(duì)圖樣上不。
數(shù)控車床回零時(shí),XZ軸的先后順序答:只要能保證安全,你想數(shù)控車床z向走直線不平先回那個(gè)軸都可以。2根軸一起回也可以。有些機(jī)床不支持2軸同時(shí)回,但是你可以2個(gè)按鈕一起按,不會(huì)有什么不好的情況發(fā)生,只要你確認(rèn)是安全的。如果我的回答對(duì)您有幫助,請(qǐng)及時(shí)采納為最佳答案,手機(jī)提問(wèn)請(qǐng)點(diǎn)擊數(shù)控車床z向走直線不平右上角的。
在數(shù)控車床中G2、G3的應(yīng)用?答:這個(gè)問(wèn)題簡(jiǎn)單首先必須弄懂G02是順時(shí)針圓弧插補(bǔ)G03是逆時(shí)針圓弧插補(bǔ)前置刀架的和后置刀架的剛好相反!也就是說(shuō)后后置刀架G02就是走順時(shí)針的而前置刀架的G02是走逆時(shí)針的,后置刀架的G03是走逆時(shí)針的前置刀架的G03是走順時(shí)針的。正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)對(duì)G02。
數(shù)控車床車外元出現(xiàn)有規(guī)律竹節(jié)紋是作么會(huì)事?是什答:1、主軸轉(zhuǎn)速過(guò)高。2、工件剛性差。3、主軸間隙大。如果我的回答對(duì)您有幫助,請(qǐng)及時(shí)采納為最佳答案,謝謝。
數(shù)控?cái)?shù)控車床z向走直線不平車床大托板只有絲杠為什么能走直線運(yùn)動(dòng)呢?答:呵呵,首先糾正一下你的問(wèn)題,數(shù)控車床是不存在什么大托板的,我們一般稱之為Z軸。只有絲桿為什么也能走直線運(yùn)動(dòng)是因?yàn)閿?shù)控車床是靠步進(jìn)和伺服驅(qū)動(dòng),它主要為執(zhí)行機(jī)械控制機(jī)床的動(dòng)作。
數(shù)控臥式車床x軸為什么??z軸為什么???答:X軸是指車加工直徑方向的Z軸是指車加工軸向距離尺寸的。
數(shù)控車床z軸跑尺寸答:這個(gè)原因很多,最好說(shuō)下工件的加工情況。外圓還是內(nèi)孔,吃刀情況等等。一般來(lái)說(shuō)如果機(jī)床沒(méi)有磨損,尺寸沒(méi)走到,可能是機(jī)械連接松動(dòng),比如Z/X軸跟電機(jī)的連接,主軸間隙大,刀架是否沒(méi)鎖緊這些。也有尺寸超過(guò)的,這很少見,一般是電氣方面的問(wèn)題。
數(shù)控車床兩軸連走為什么會(huì)出現(xiàn)軸紋答:如果單走平面或外圓是好的話應(yīng)該是驅(qū)動(dòng)參數(shù)未調(diào)好。