周一爆料：螺紋在數(shù)控車床中加工的原理！

數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別，普通車床是通過齒輪機械傳遞與絲杠聯(lián)動后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架移動一個螺紋的導程，在整個螺紋加工過程中這條傳動鏈不能斷開，否則會亂扣。

而數(shù)控車削是通過主軸上安裝的編碼器發(fā)出脈沖信號進入數(shù)控系統(tǒng)，有數(shù)控系統(tǒng)進行運算控制，發(fā)出指令控制伺服電機通過滾珠絲杠控制刀具進行移動，實現(xiàn)螺紋的車削。為了讓螺紋車削在多走刀時不亂扣，通過檢測脈沖信號來控制螺紋的起始加工位置，當程序加工開始時，主軸旋轉(zhuǎn)，刀具等待主軸編碼器發(fā)出同步信號（零位信號）后，進行車削運動，那么車削第二刀螺紋時，刀具回到上次車削的起始點位置，還是等待接收到同步信號（零位信號）后再次車削，這樣車削螺紋始終在同一螺旋線上，所以不會產(chǎn)生亂扣現(xiàn)象。

螺紋車削加工特點：
螺紋數(shù)控加工不同于輪廓加工，其特點表現(xiàn)為：螺紋加工屬于成形加工同時參加的切削刃較長，易出現(xiàn)啃刀與扎刀現(xiàn)象，一般均需多刀切削完成，為保證導程(或螺距) 準確，一定要有合適的切入與切出長度。螺紋加工的牙型及牙型角基本由刀具形狀保證，因此，刀具的形狀與正確安裝直接影響螺紋牙型的質(zhì)量。螺紋加工時的進給量與主軸轉(zhuǎn)速必須保持嚴格的傳動比， 即F = Ph(mm/ r)，因此，加工時禁止使用恒線速度控制。螺紋切削加工的切削速度一般不高，以不出現(xiàn)積屑瘤或刀具塑性損壞為原則

在螺紋車削過程中，經(jīng)常會因螺紋刀具磨損，崩刀而需重新裝刀對刀，裝刀對刀的好壞直接影響車削螺紋的精度，特別是螺紋的修復車削，需二次裝夾二次對刀，制約了數(shù)控車床加工螺紋的加工效率。螺紋精度要求較高時，如梯形螺紋還需兩側(cè)面進行精加工，需先粗加工后換精車刀進行精加工，如果不能很好地解決加工過程中的裝刀對刀問題，數(shù)控車削螺紋將不能得到很好的應用。

以上便是周一爆料：螺紋在數(shù)控車床中加工的原理！的介紹希望可以幫助到大家，更多的數(shù)控知識，請關(guān)注我們。

本文標題：周一爆料：螺紋在數(shù)控車床中加工的原理！ 地址：[ http://411156.com/xinwenzixun/changjianwenti/3452.html ]